یکی از مواردی که در رابطه با عیب‌یابی کمپرسور باید به آن توجه کرد، بررسی عدم نشتی مبرد از سیستم یا کمپرسور است. با توجه به اینکه روغن روان‌کننده کمپرسور در واقع قسمتی از گاز کولر را تشکیل می‌دهد، بنابراین هرگونه نشتی که باعث کم شدن مقدار گاز کولر در سیستم شود می‌تواند باعث خشک کار کردن کمپرسور و ایجاد فرسایش و در نهایت خرابی کمپرسور شود.
سیکل تبرید یخچال چیست ؟ – توضیح به زبان ساده شروع مطالعه
کندانسور کثیف از دیگر مواردی است که باعث می‌شود تا کمپرسور بیش از اندازه کار کند یا به‌اصطلاح به آن فشار بیاید. با توجه به اینکه کمپرسور فشار و نیروی لازم برای چرخش و حرکت مبرد در قسمت‌های مختلف سیستم تهویه مطبوع از قبیل کندانسور را فراهم می‌کند، بنابراین هرگونه گرفتگی یا کثیفی کندانسور که باعث شود انتقال حرارت مبرد به خوبی انجام نشود، باعث می‌شود که کمپرسور با قدرت بیشتری کار کند و به‌طور خودکار قطع نکند. این مشکل نیز در نهایت ممکن است به کمپرسور آسیب بزند.
یکی از اصلی‌ترین موضوعات در خرید هر خودرو میزان کارکرد آن است. اینکه شما بدانید خودرو مورد نظرتان چند کیلومتر کارکرد دارد.
گرفتگی کندانسور کولر یکی از خرابی‌های آن است که باعث عدم کارکرد درست سیستم تهویه مطبوع می‌شود. گرفتگی کندانسور می‌تواند نشانه‌های متفاوتی داشته باشد. برای مثال هنگام روشن کردن کولر ممکن است صداهای غیر طبیعی بشنوید یا در برخی موارد به دلیل کاهش فشار در سیستم ممکن است کمپرسور کولر به‌طور خودکار قطع کند.
با توجه به این موضوع در ادامه مطلب علائم خرابی کمپرسور کولر و نحوه تشخیص کمپرسور خراب را شرح دادیم. سپس دلایل خرابی کندانسور کولر و نشانه‌های خرابی کندانسور را بیان کردیم.
فیلم آموزش آشنایی با سیستم کولر خودرو و عیب یابی آن در فرادرس کلیک کنید
با توجه به اینکه گاز کولر قابل تراکم است، کمپرسور کولر این گاز را فشرده می‌کند و حجم آن را کاهش می‌دهد. بنابراین دو کار مهمی که کمپرسور انجام می‌دهد فشرده‌سازی و حرکت مبرد در سیستم کولر است.
کمپرسور کولر یک ورودی برای مکش گاز به داخل کمپرسور و یک مسیر خروجی برای هدایت گاز فشرده شده به سمت کندانسور دارد.
یکی از نشانه‌هایی که ممکن است دلیلی بر عدم کارکرد درست کمپرسور کولر کیلومتر ماشین باشد، عدم سرمایش مناسب کولر اتومبیل است. با توجه به اینکه وظیفه کمپرسور کولر اتومبیل به گردش درآوردن مبرد در داخل سیستم است، بنابراین درصورتی که کمپرسور نتواند این کار را به نحوه مطلوبی انجام دهد، باعث می‌شود تا سرمایش موردنظر توسط سیستم تهویه مطبوع ایجاد نشود.
به دلیل اینکه هر خودرویی دارای سیستم کامپیوتری متفاوتی می باشد، بنابراین دستگاه های دیاگ مختلفی نیز تولید شده اند.
این مشکل در زمانی ایجاد می گردد که دمای موتور به دلایل مختلف بیش از حد افزایش یابد.
تشخیص دستکاری در کیلومتر شمار های دیجیتال بسیار سخت تر از کیلومتر شمار های آنالوگ است.
در کولر ماشین این وظیفه بر عهده کندانسور است. بنابراین مبرد در اواپراتور با جذب گرمای کابین به گاز تبدیل می‌شود. اما این گاز برای چرخش در مجموعه کولر نیاز دارد تا به‌کمک کمپرسور تحت فشار قرار گیرد.